Titan-aluminijeve zlitine: znatno izboljšanje nosilnosti letalskih motorjev

Letalski motor je znan kot srce letala, ki je odgovoren za pretvorbo energije letala. Temperaturna odpornost rezil je ključni dejavnik pri določanju zmogljivosti motorja. Da bi zmanjšala vrzel med Kitajsko in razvitimi državami v Evropi in Združenih državah, je Kitajska letalske motorje in plinske turbine uvrstila med glavne znanstvene in tehnološke raziskovalne projekte, marca 2016 pa je uradno ustanovila "China Aviation Engine Group Co.

21. junija 2016 je Univerza za znanost in tehnologijo Nanjing organizirala tiskovno konferenco, profesorska ekipa Chen Guang iz šole je razvila novo delovno temperaturo titanove aluminijeve zlitine, ki lahko doseže 900 stopinj, odporna na visoke temperature -250 stopinj ali več kot zmožnost izboljšanja obstoječih glavnih delov motorja in komponent več kot 150. 20. junija 2016 je vodilna svetovna revija "Nature Materials" na spletu objavila svoje ustrezne rezultate.

Strokovnjaki za srečanje, materiali jedra rezila kitajskega letalskega motorja so zlitine na osnovi niklja, visoka temperaturna odpornost pri 650 stopinjah C - 750 stopinjah C; ko je temperatura višja, bo material "polzel", počasi se deformira. V primerjavi z zlitinami na osnovi niklja ima zlitina titan-aluminij ne le svoje prednosti, kot je majhna masa, ampak ima tudi visoko trdnost in visoko plastičnost.

Razume se, da je Nanjing University of Science and Technology Materials Evaluation and Engineering Design Education and Research Center, ekipa profesorja Chen Guanga, ki jo financira Nacionalni program 973, zasnovala novega člana "polimerizacije družine titan-aluminijevih zlitin v dvojni kristalni titan -aluminij monokristal" (PST titan-aluminij monokristal), ne samo moč in plastičnost je močno izboljšana, sposobnost vzdržati visoke temperature, da dosežejo več kot 900 stopinj.

Strokovnjaki, ameriški GE je namesto visokotemperaturnih zlitin na osnovi niklja razvil kodno ime "4822", 650 stopinj C - 750 stopinj C, odporno na visoke temperature, zlitine titana in aluminija, izdelane samo iz zadnjih dveh nizkotemperaturnih zlitin. lopatice tlačne turbine določenega motorja, zmanjšanje teže motorja za približno 200 funtov, zmanjšanje goriva za 20 %, emisije dušikovega oksida zmanjšane za 80 %, hrup se močno zmanjša, uporablja se v potniškem letalu Boeing 787, potniškem letalu Boeing 787 . Reduce, uporabljen v letalu Boeing 787, uspešen testni let leta 2007, 2009 uradno dan v komercialno uporabo, na področju letalstva in senzacije materialov. Ko se ta material nanese na rezilo celotnega motorja, bo učinek zmanjšanja teže, zmanjšanja hrupa in prihranka goriva za motor letala pomembnejši.

Naslednji korak znanosti in tehnologije v Nanjingu bo dokončanje celovitega preskusa učinkovitosti te zlitine čim prej in njeno resnično uporabo pri izdelavi lopatic kitajskih letalskih motorjev.